إشعار استخدام آلات التزود بالوقود في الصيف

ترتفع درجة الحرارة في الصيف ، وهي فترة الذروة لفشل معدات التعبئة في محطة الوقود ، وهي أيضًا فترة حدوث حوادث السلامة العالية في محطة الوقود.كأداة قياس خاصة مقاومة للانفجار ، نحتاج إلى الاهتمام بالأمور التالية عندما نستخدمها في الصيف:

أولاً ، غالبًا ما تحقق من جهاز التأريض لآلة التزود بالوقود

يعتبر تأريض وحدة التزود بالوقود جيدًا ، والذي يمكن أن يزيل الكهرباء الساكنة بشكل فعال ، ويصفي التداخل الخارجي ، ويزيد من استقرار العمل وأمن معلمة البيانات للوحة الأم للكمبيوتر لوحدة التزود بالوقود ، ويمكن أن يقضي جيدًا على الخطر الخفي الناجم عن الكهرباء الساكنة.

ثانيًا ، غالبًا ما تحقق من مقاومة التأريض لمسدس الزيت

يجب إجراء مسدس الزيت والمفصل المتحرك والخرطوم وكاشف الزيت بشكل موثوق.إذا كان تأريض مسدس الزيت غير جيد ، عند التزود بالوقود ، لا يمكن إطلاق الكهرباء الساكنة على السيارة من خلال مسدس الزيت ، المفصل المتحرك ، الخرطوم ، جهاز الزيت ، الناقل ، السلك الأرضي ، الأرض ، مما يؤدي إلى الاشتعال ظاهرة بين مسدس الزيت وخزان السيارة عند التزود بالوقود مما قد يتسبب في وقوع حوادث خطيرة.

ثالثًا ، تحقق غالبًا مما إذا كان أنبوب العادم للناقلة سلسًا

عندما يكون الطقس حارًا ، فإن أنبوب العادم الخاص بوحدة التزود بالوقود سوف يستنفد المزيد من الهواء.إذا لم يكن العادم أملسًا بسبب مانع التسرب الاصطناعي أو لأسباب أخرى ، فقد تعاني وحدة إعادة التزود بالوقود من العيوب التالية:

1 ، قياس الناقلة ليس دقيقًا ؛

2. فشل فصل النفط والغاز للناقلة ، هناك فقاعات في جهاز الزيت ، ويتم تفريغ الغاز عند التزود بالوقود.

3. توقف عند التزود بالوقود.

4 ، التزود بالوقود تبديل آلة القفز عدد ؛

5 ، زيت ناقلة ساخنة ؛

6 ، فاصل الزيت والغاز أو المضخة المشتركة ، مضخة التروس ، جسم المضخة ؛

7 ، انفجر زجاج كاشف الزيت ؛

8. يتسبب التسرب الداخلي لوحدة التزود بالوقود في تسرب الصمام وأختام الوصلة.

رابعًا ، غالبًا ما تحقق من درجة حرارة الصهريج

عندما يكون الطقس حارًا ، فإن بعض إجراءات التزود بالوقود ليست مثالية ، حيث يؤدي التعرض للشمس إلى ارتفاع درجة حرارة محرك التزود بالوقود ، ومن ثم يتسبب في ظهور العيوب التالية بمحرك التزود بالوقود:

1 ، زيت ناقلة ساخنة ؛

2 ، توقف التزود بالوقود ناقلة.

3 ، عندما تتدفق ناقلة التزود بالوقود من ارتفاع إلى منخفض ؛

4 ، آلة التزود بالوقود التبديل القفز رقم ؛

5 ، تلف شاشة LCD ؛

6 ، اللوحة الرئيسية غير مستقرة ؛

7 ، تلف البطارية ؛

8. تلف المحول ولوحة الطاقة.

9 ، انفجر الزجاج جهاز النفط.

خامسا ، يجب الانتباه لفحص الضغط الداخلي للناقلة

عندما يكون الطقس حارًا ، سيؤدي ذلك إلى زيادة الضغط الداخلي للناقلة.عندما يكون ضغط الصهريج كبيرًا جدًا ، فإنه سيقصر من العمر التشغيلي للناقلة ، ومن ثم يتسبب في حدوث الأعطال التالية:

1 ، اهتزاز الناقلة كبير جدًا ؛

2 ، تبديل رقم قفزة الجهاز ؛

3. تلف مضخة الزيت.

4. تلف غشاء صمام الملف اللولبي.

5. يحدث تسرب للزيت في كل مكون مشترك.

6 ، انفجار زجاج كاشف الزيت ؛

7. تسرب الزيت بعد إغلاق مسدس الزيت.

8. عند إعادة التزود بالوقود ، يؤدي التطاير المفرط للنفط والغاز إلى زيادة رائحة النفط والغاز في محطات الوقود ، الأمر الذي لا يضر فقط بحماية البيئة ، ولكنه يشكل أيضًا خطرًا على الأمن ؛

9 ، تسرب مقياس التدفق كبير جدًا ، مما يؤدي إلى قياس غير دقيق.

سادسا ، غالبا ما تحقق مما إذا كان داخل الناقلة تسرب النفط

إذا كانت ناقلات النفط الداخلية ، يمكن أن تؤدي إلى تراكم الزيت في قاع الناقلة بشكل مفرط ، إلى جانب درجات الحرارة المرتفعة ، خاصةً من السهل تطايرها ، وكثافة بخار البنزين والبنزين أكثر من الهواء ، ومن السهل تجميعها في مكان منخفض ، ويمكن أن تتشكل مخاليط متفجرة مع الهواء ، أي شرارات صغيرة أو ثابتة يمكن أن تؤدي إلى حادث محطة وقود خطير غير مرئي للعين المجردة.

7. يجب الانتباه بشكل متكرر للتحقق مما إذا كان الأداء المقاوم للانفجار لكل صندوق سلكي مقاوم للانفجار جيد ، والتخلص من مخاطر السلامة في الوقت المناسب

1. ما إذا كان سلك الرصاص لكل صندوق توصيل مفكوكًا أم لا.إذا كانت هناك ظاهرة فضفاضة ، فإن النفط والغاز سيدخلان إلى الصندوق المضاد للانفجار ، وسوف تقفز شرارة الصندوق المضاد للانفجار ، مما يتسبب في حوادث السلامة ؛

2. ما إذا كانت مسامير كل صندوق مقاوم للانفجار مثبتة بالكامل وما إذا كان سطح الختم للصندوق المضاد للانفجار مغلقًا جيدًا ؛

3. ما إذا كانت أطراف الأسلاك والموصلات داخل الصندوق المضاد للانفجار مثبتة بشكل آمن ، وإذا كانت فضفاضة ، فإنها سوف تسبب ظاهرة الاشتعال ، وتحرق المكونات الإضافية المشتركة ، وتتسبب في عمل وحدة التزود بالوقود بشكل غير طبيعي ، مثل توقف التزود بالوقود وعدم تساوي أعطال المحرك.

ثمانية ، يجب أن ننتبه للتحقق مما إذا كان أداء مفتاح الطاقة جيدًا

سيؤدي التلامس غير الطبيعي لمفتاح إمداد الطاقة الخاص بالناقلة إلى إمداد الطاقة المتقطع للناقلة.خاصة عند بدء تشغيل محرك الصهريج ، سوف يحدث انخفاض في الجهد الكهربائي لمصدر الطاقة للناقلة.لحظة عمل الناقلة غير طبيعية ، وفي بعض الأحيان تحدث الأعطال التالية:

1. آلة التزود بالوقود تتوقف عند التزود بالوقود.

2. عمل اللوحة الرئيسية للناقلة غير مستقر وبيانات مفقودة.

3. تلف جزء التحكم الكهربائي

4. تفتقر وحدة الوقود إلى الطور وتحرق المحرك (تفتقر وحدة الوقود للتحكم الضريبي إلى وظيفة حماية الطور).